|
Второй месяц продолжаются эксплуатационные испытания самолета "Ан-74" в Колымо-Индигирском авиапредприятии. Впервые самолет такой сложности проходит испытания не в Москве, а непосредственно в авиапредприятии, где он и будет в дальнейшем эксплуатироваться.В процессе полетов, а они будут проходить, зачастую в экстремальных условиях, предстоит проверить возможности самолета в условиях обледенения, неустойчивой радиосвязи в высоких широтах и других ситуациях, предусмотренных заданиями. Нужно будет выполнить весь объем работ, предусмотренный государственными требованиями к безопасности полетов, чтобы принять решение по сертификации самолета.Решение о проведении эксплуатационных испытаний в Колымо-Индигирском авиапредприятии принято не случайно. Здесь многие годы выполняется основной объем грузовых перевозок в северных районах Якутии и северо-восточном секторе Арктики, осуществляется ледовая разведка и проводка морских судов, обслуживаются арктические научные экспедиции, дрейфующие полярные станции.Коллектив авиапредприятия неоднократно ставил вопрос о разработке воздушных судов, предназначенных для полетов в условиях Заполярья в Арктике, предлагались параметры летных характеристик будущего самолета, высказывалось желание участвовать в его испытаниях. |
|
В настоящее время в авиапредприятии приступили к эксплуатационным испытаниям на двух самолетах Ан-74. С получением третьего предстоит налетать 900 часов.Всю программу, включающую заводские, государственные и эксплуатационные испытания, планировалось завершить первоначально еще в 1987 году, но затем Решением МГА и Минавиапрома СССР сроки несколько раз переносились. Тем не менее, все службы аэропорта Черский смогли к приему первых двух самолетов АН-74 подготовиться на хорошем уровне.Подготовлены четыре бетонированные стоянки, оборудованные средствами электропитания и заправки. Установлены дополнительные емкости на пять тысяч тонн авиа ГСМ. С целью обеспечения условий для проверок оборудования и контроля полетов построено здание под лабораторию радионавигационного оборудования и группу расшифровки полетной информации. Заканчивается разработка проектно-сметной документации нового ангара, тренажерного комплекса. К слову, за рубежом тренажер поступает раньше самолета, у нас же соответствующими органами даже не подготовлено техническое задание на его изготовление. Изыскали возможность размещения щелочной аккумуляторной, подготовлены и оборудованы рабочие места для представителей ОКБ, ГосНИИ ГА и других специалистов, нашли место для хранения оборудования и запчастей. Это при том, что в службе не хватает многих помещений. Сформирована новая авиаэскадрилья, подготовлено восемь экипажей. Будет организована учеба для работников других авиапредприятий.
|
|
